API 594 เช็ควาล์วจานคู่

คำอธิบายสั้น:

  • เบาะนั่งตัวรถทำจากโลหะพร้อมวัสดุแข็ง
  • ทิศทางเดียว
  • ดิสก์การหล่อ
  • ร่างกายหล่อหรือปลอมแปลง

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

พารามิเตอร์

มาตรฐานการออกแบบ: API 594
คะแนนอุณหภูมิความดัน: ASME B16.34
ช่วงขนาด: 2” ถึง 48”
ช่วงความดัน: คลาส 150 ถึง 2500
สิ้นสุดการเชื่อมต่อ: Wafer, Lug, Flanged RF, RTJ
ขนาดปลายหน้าแปลน: ASME B16.5 (≤24”), ASME B16.47 Series A หรือ B (>24”)
ขนาดตัวต่อตัว: API 594
การตรวจสอบและทดสอบ: API 598
วัสดุตัวเครื่อง: WCB, CF8, CF3, CF3M, CF8M, A995 4A, 5A, 6A, C95800, INCONEL 625, INCONEL 825, MONEL, WC6, WC9
วัสดุตัดแต่ง: 1#, 5#,8#,10#,12#,16#
สปริง: INCONEL 718, X750

ไม่จำเป็น

รีเทนเนอร์เลส
เบาะนั่งนุ่ม
NACE นาย 0175

การแนะนำสินค้า

เช็ควาล์วจานคู่เป็นวาล์วกันการไหลกลับเพื่อหลีกเลี่ยงการไหลย้อนกลับในท่อ และมีข้อดีมากมายเมื่อเทียบกับเช็ควาล์วแบบสวิง BS1868 หรือ API6D หรือเช็ควาล์วแบบลูกสูบ

1. น้ำหนักเบาด้วยการออกแบบแยกจานคู่ ทำให้น้ำหนักของเช็ควาล์วจานคู่สามารถลดลงได้ 80-90% เมื่อเปรียบเทียบกับเช็ควาล์วสวิงแบบหน้าแปลนทั่วไป
2. ลดแรงดันตกเนื่องจากแผ่นแต่ละแผ่นครอบคลุมพื้นที่เพียงครึ่งหนึ่งของแผ่นตรวจสอบการแกว่ง แผ่นตรวจสอบวาล์วคู่จึงแบ่งแรงโดยรวมออกเป็นครึ่งหนึ่งแรงครึ่งหนึ่งในแต่ละแผ่นต้องใช้ความหนาครึ่งหนึ่ง ส่งผลให้จานตรวจสอบวงสวิงมีมวล 1 ใน 4แรงที่ต้องใช้ในการเคลื่อนย้ายจานจะไม่เพิ่มขึ้นตามน้ำหนักของจานเนื่องจากแรงที่ลดลง เช็ควาล์วจานคู่จึงมีแรงดันตกที่น้อยกว่ามาก
3. การออกแบบที่ไม่ยึดเช็ควาล์วหลายตัวมีช่องเปิดสี่ช่องในตัววาล์วซึ่งติดตั้งสลักบานพับและสลักหยุดไม่มีรูที่ยาวตลอดความยาวของตัววาล์วในการออกแบบที่ไม่มีตัวยึดการออกแบบที่ไม่มีตัวยึดอาจเป็นประโยชน์ในการใช้งานที่ก๊าซอันตรายหรือกัดกร่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกำลังไหลผ่านวาล์ว เพื่อลดโอกาสที่ก๊าซใดๆ จะหลบหนีผ่านการเจาะในตัววาล์ว
4.สามารถใช้สำหรับการติดตั้งในแนวตั้งในขณะที่วาล์วตรวจสอบการแกว่ง BS 1868 ไม่สามารถใช้สำหรับการติดตั้งในแนวตั้งได้


  • ก่อนหน้า:
  • ถัดไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา